タイヤの空気、最後に入れたのはいつですか？ 僕は「ガソリンスタンドに行ったついで」か「バイク用品店まで遠征したついで」でした。つまり、ついでが来ないと空気も来ない。
そんな「ついで待ち」の生活を終わらせるために、コードレスの電動空気入れ（AAL 6000mAh）を買いました。コンプレッサーなし、ガソリンスタンドなしで、バイク・車・自転車の空気が自宅や出先で入れられるようになったので、使い方と実際に使ってみた感想をまとめます。
買ったきっかけ：スポークホイールのバイクはガソリンスタンドで空気が入れにくい
車（FJクルーザー）は、近くのガソリンスタンドで空気を入れていました。問題はバイク（CB400FOUR）のほう。うちのバイクはスポークホイールで、ガソリンスタンドの空気入れではうまく入れられず、わざわざ遠くのバイク用品店まで入れに行っていました。空気を入れに行くために走って、タイヤをすり減らす。なんとも本末転倒です。
そこで、バイク用の90°のエアーバルブ（キタコの「エアーバルブ 90°エクステンション」）を使って、近くのガソリンスタンドでも入れられるようにしました。これで空気は入るようになったのですが、エアーバルブを抜き差しするときに、空気がプシュッと漏れてしまうことがありました。入れた空気が抜き差しで逃げていく。「これじゃいまいちだな…」と、もっといい方法を探していたところで出会ったのが、今回の電動空気入れです。
買ったもの：AAL 電動空気入れ（6000mAh・自動停止つき）
Amazonで買った、AALというブランドのコードレス電動空気入れです。手のひらサイズの本体に、ホースと各種ノズルが付いてきます。販売ページに書かれている主な仕様は次のとおりです。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 商品 | AAL 電動空気入れ（型番 8016） |
| バッテリー | 6000mAh（フル充電まで約2.5時間） |
| 充電 | Type-C充電ケーブルが付属 |
| 対応バルブ | 仏式・英式・米式 |
| 圧力の単位 | PSI・BAR・KPA・KG/CM²の4つから選べる |
| 自動停止 | 設定した圧力になると止まる |
| フル充電で入れられる回数の目安 | 自転車のタイヤ35回 / バイク20回 / 車12回 / バスケットボール72回 |
| 付属品 | Type-C充電ケーブル・ノズル・延長ホース |
| 最大圧力 | 150PSI（楽天の販売ページの表記。Amazonのページには記載なし） |
| ライト | 本体にライトのボタンあり（楽天の販売ページではSOS/LEDライト付き） |
| 保証 | 1年間のメーカー保証 |
Amazonでの価格は、2026年11月11日に見たときで2,674円でした（セールなどで変わります）。空気を入れに行く往復のガソリン代と時間を思えば、わりとすぐ元が取れそうです。
使い方：圧力を決めてボタンを押すだけ
操作はシンプルで、説明書を何度も見返さなくても使えました。流れはこんな感じです。
- 電源を入れる
- Mボタンで、入れる物を選ぶ（車・バイク・自転車など）
- 単位を変えたいときは、Mボタンを長押し（kPa・PSIなど）
- ＋/－ボタンで、入れたい空気圧を設定する
- ホースをタイヤのバルブにつないで、電源ボタンをもう一度押すと充填スタート
- 設定した圧力になると、自動で止まる
いちばんありがたいのが、最後の自動停止です。ガソリンスタンドの空気入れのように、メーターとにらめっこしながら「あと少し…あ、入れすぎた」と抜いたり足したりする必要がありません。セットしたら、止まるまで待つだけ。
実際に使ってみた：FJクルーザーのタイヤ1本で約1分
FJクルーザーの純正タイヤで、220kPaから245kPaまで入れたところ、タイヤ1本あたり約1分でした。4本でも、コーヒーを淹れるくらいの時間で終わります。
220→245kPaで自動ストップするまで（ショート動画・充填中は4倍速）
そしてバイク。あれだけ遠征していたスポークホイールのバイクも、自宅で空気が入れられるようになりました。バイク・自転車・車がこれ1台で済むので、空気を入れるハードルがぐっと下がりました。出先にも持っていけるサイズなので、ツーリングのお守りにもなりそうです。
気になった点：音はけっこう大きい
Amazonの商品名には「低騒音」と書いてあるのですが…正直、けっこううるさいです。小さな本体のどこからこんな音が、というくらい元気に鳴ります。Amazonのレビューでも、音の大きさについては意見が分かれていました。
住宅街で使うなら、早朝や夜は避けて、日中の迷惑にならない時間に使うのがおすすめです。
電動空気入れを使う前に知っておきたいこと
せっかく自宅で入れられるようになったので、タイヤの空気圧について調べたことも残しておきます。
空気は何もしなくても抜けていく。点検は月1回が目安
日本自動車タイヤ協会（JATMA）の調べでは、乗用車のタイヤの空気は、ひと月に約5%ずつ自然に抜けるそうです（JAF Mateの記事より）。トヨタの取扱説明書でも、空気圧の点検は月に1回以上とされています。パンクしていなくても、放っておけば少しずつ減っていくということですね。
測るのは、走る前のタイヤが冷えているとき
空気圧は温度で変わります。コンチネンタルタイヤによると、外気温が10℃上がるとタイヤの空気圧は約11kPa上がるとのこと。走ったあとのタイヤや、直射日光で温まったタイヤだと高めに出るので、走る前の冷えた状態で入れるのが正確です。家で入れられる電動空気入れは、この点でも相性がいいです。
入れる空気圧は「車の指定空気圧」を確認
何kPa入れればいいかは、車やバイクごとに決まっています。車なら運転席のドアまわりに貼られたラベルや取扱説明書で確認できます。この空気入れは単位を切り替えられるので、ラベルの単位に合わせておくと迷いません。ちなみに245kPaは、約2.45bar・約35.5PSI・約2.5kg/cm²です。
充電中は使わない・寒い所に保管しない
販売ページの注意書きには、「充電中は使用しない」「温度が低すぎる場所に保管しない」とあります。車に積みっぱなしにする場合は、真冬の車内の温度も気にしておきたいところです。
まとめ：空気入れの「ついで待ち」から卒業
スポークホイールのバイクのために遠くのお店まで走ったり、90°のエアーバルブの抜き差しで空気を漏らしたりしていた日々は、この電動空気入れで終わりました。
- 良かった点：自宅や出先で入れられる / 空気圧を決めたら自動で止まる / バイク・車・自転車がこれ1台 / FJクルーザーのタイヤ1本が約1分
- 気になった点：音がけっこう大きい（使うのは日中に）
空気を入れる手間が減ると、点検の回数も自然と増えます。「ついで」を待たずに、月1回の空気圧チェックを習慣にしていきたいと思います。
バイクの整備の記録はこちらにまとめています。
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