CB400FOUR（NC36）12か月点検でウォーターポンプ故障が発覚｜費用27,676円、受け取った当日にUターンした話

うちのCB400FOUR（NC36）は、これまでずっとユーザー車検で乗ってきた。車検には通っているものの、正直「ちゃんと点検できているのか？」と言われると自信がない。

そこで今回、腕がいいと評判のバイク屋さんに12か月点検をお願いした。……のだが、受け取ったその日に、まさかの引き返すことになった話。

ユーザー車検だけでは「点検」になっていなかった

ユーザー車検は、あくまで「検査に通るかどうか」を確かめるもの。ブレーキやライトなど検査の項目はチェックされるけど、部品が傷んでいないか、そろそろ交換が必要か、といった整備まではしてくれない。そこは本来、自分でやるか、お店に頼むかしないといけない部分だ。

自分でできることは限られているし、20年以上前のバイクなので、一度プロに全体を見てもらおうと思った。

お願いしたのはこの3つ。

費用は合計で27,676円。細かい内訳の明細はもらっていないので、合計だけになるが参考までに。点検時の走行距離は64,005km。

10月5日、点検を終えたNC36を受け取った。

点検も終わったし、せっかくだからちょっと走ろうと、ガソリンを入れて走り出した。エンジンも快調。やっぱりプロに見てもらうと違うなあ……と思っていた矢先、

シャリシャリ……

聞き慣れない金属音。いや、聞き慣れないわけではない。そういえば点検に出す前にも、走って帰ってきてバイクを止める直前に、同じような音がしていた。そのときはスロットルを開けると音が一時的に止まったので、そのままにしていた。

今回も同じ感じ。さすがにこれはおかしい。ということで、さっき受け取ったばかりのお店に、その日のうちにUターンした。

お店で症状を伝えて、その場で音の出どころを確認してもらうと、原因はウォーターポンプとのこと。ウォーターポンプは、エンジンを冷やす冷却水を回すための部品だ。

今のところポンプは動いていて、走るのに問題はない。ただ、この状態のままだと、いずれダメになってしまう。ということで、交換をお願いすることにした。

ここで問題がひとつ。NC36は20年以上前のバイクなので、新品の純正ウォーターポンプは、もう在庫がないらしい。

社外品（中国製）の新品なら手に入るそうだが、お店の話では、見た目はよくても物としては日本製とは雲泥の差で、壊れやすいとのこと。

それなら、状態のいい純正の中古品を探したほうがいい、というのがお店のおすすめだった。中古品の状態にもよるが、そのほうが壊れるリスクが低く、トータルで見れば安くつくだろう、と。

ということで、今は中古市場で状態のいい純正ウォーターポンプを探してもらっている。現在、お店からの連絡待ちだ。

受け取ったその日に引き返すことになったのは悲しいけど、前から出ていた「シャリシャリ音」の正体が分かったのは、点検に出したおかげでもある。ユーザー車検だけで乗り続けていたら、ある日突然ポンプが止まって、出先でオーバーヒート……なんてこともあったかもしれない。

古いバイクに乗っている人は、変な音がしたら「そのうち」で済ませず、早めにお店で見てもらうのがおすすめ。部品が出ないバイクほど、探す時間もかかるので。

ウォーターポンプが見つかって交換できたら、後編として続きを書く予定。