整備履歴
オイル交換
2021/11/08 58425km オートショップセキ
エレメント込み¥7,986 内訳 オイル2.9l ¥4,466 エレメント(マフラーずらし込み) ¥3,520
タイヤ交換
2022/1/27
キャブレター調整から戻った際に、オートショップセキさんからタイヤがそろそろ交換時期であるといわれる。前後ともそうだが、特に後輪を先に交換したほうがよいとのこと。
自身もそろそろ交換しようと思っていたろころで、キャブレターの不調が発覚し、ドック入りしてしまった。
オートショップセキさんで交換した場合、前後の交換で3万ほど見積もっておけば足りるとのこと。
タイヤ持ち込み場合だと、工賃やリサイクル料で、1本あたり￥9000とのことであった。
セキさんにすべてお任せしたほうが良さそう。
2022/02/12 交換依頼 59340km
セキさんにタイヤ前後交換を依頼、2022/02/12に預け。
ついでに空気の入れる部分を曲がりがあるものに交換。
これにより、チューブも交換するため、料金はチューブ1本＋￥3000。
交換完了が2022/3/21、車両を引き取ったのが2022/3/24。コロナとかウクライナ戦争とかの影響でタイヤがなかなか入らず、作業に時間がかかったみたい。
また、チューブバルブは曲がりのものを入れる予定であったが、後輪のサイズに曲がりのものがないため、曲がりのバルブのチューブを入れるのを断念。
また、リアのブリヂストン製のチューブタイヤは入荷のめどか経たず、他のメーカーの同サイズのタイヤはあるものの、フロントはブリヂストンしか作っておらず、他のメーカーのタイヤを入れるとパターンが変わってしまう。そこで、リアはブリヂストン製のチューブレスタイヤとなった。
かかった費用がこちら↓
フロントタイヤ(BRIDGESTONE EXEDRA G547 110/80-18 58H) ￥12600
リアタイヤ(BRIDGESTONE EXEDRA G547 140/70-17 M/C 66H TL) ￥14550
フロントチューブ ￥2500
リアチューブ ￥3000
工賃 ￥1000×2
合計 ￥34650 税込み￥38115
ちなみに、タイヤの定価はフロントは￥16800、リアが￥19400するみたい。
交換後のタイヤ
不具合
20201/12/24 キャブレター燃調異常
走行中にエンジン停止走行距離59138km
低速で走行中、右側のシリンダーヘッドかキャブ付近から白煙が出た。
自分では気づかなかったものの、後ろを走行していた仲間が気づいた。
白煙が出たと思われる時ぐらいに、エンストしたがすぐに始動できた。
その時は、クラッチをミスだと思った。
その後、1km弱走行しエンスト。
チョークを引けばエンジン始動するものの、戻すと停止。また、何発か飛んでいない様子。
キャブとシリンダーヘッドの結合部付近が焼けたような跡になっている。
オートショップセキに持っていくと、おそらくキャブの燃調がおかしいのだろうとのこと。
もしかしたら、プラグも交換になる可能性もあるとのこと。その場合は部品と工賃を含め5万くらいになるとのこと。
CB400FOUR(NC36)は車両の販売台数が少ないが、CB400SF(NC31)と共通する部品が多いため、機関部分の部品に関してはそこまで心配はいらないとのこと。
とりあえず、状態を見てみて連絡するとのこと。
2022/1/27 修理完了 59142km
今回はキャブレターの燃調が合っていなかったのが原因。
作業内容はキャブの分解清掃と同調とスパークプラグの清掃。
スパークプラグは「イリジウム」のものが入っており、異常なく清掃だけで済んだとのこと。
工賃は税込みで合計￥35200。
内訳
キャブレターの分解清掃 ￥6500×4 ￥2600
キャブレターの同調・スパークプラグ清掃×4・エアスクリュー調整×4 ￥6000
今回はキャブレター分解清掃のため、キャブのパッキンなど部品調達のため1カ月ほど時間を要したとののこと。
吹け上りも良し、すごく軽くなった気がする。
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